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本港台报码现场直播财报不好看 为什么蔚来还要
更新时间:2019-10-10
 

  10日4日,上午不到十点,乌泱泱的人潮已经开始涌进来福士广场,这还是当天下着雨的场景。作为一个重庆土著,已经收到十一黄金周本市官方短信“温馨提示”要把景点留给外地游客,我为什么还要逆水行舟的去这个新地标凑热闹呢?这是因为我收到了“海底捞”的邀请,只不过,不是吃火锅的那家,而是卖车的那家。

  玩笑归玩笑,笔者这次是来参加全国第21家蔚来中心(Nio House)的开业活动。

  重庆蔚来中心位于来福士广场面朝嘉陵江一侧,上千平米双层空间,坐拥270度无遮挡朝天门江景,据称其设计是由国外团队打造,整体走明亮的现代极简风格,豪华却不浮夸,还带有温馨的居家氛围——就选址和店面规格而言,重庆蔚来中心已经达到了奢侈品门店的水平。

  这在国内新能源汽车品牌中也算是无人能及了,倒也符合蔚来自己的品牌定位,但重庆蔚来中心在感官层面上诠释的信息量还不仅限于此,将城市名片特性以含蓄内敛的方式深入到每一个设计环节中才是这家牛屋(蔚来用户和粉丝对Nio House的爱称)的设计灵魂所在。

  (重庆蔚来中心一层与二层的3Dcitymix楼梯,设计灵感来源于重庆特有的山城步道,设计师富有创造性的进行了解构抽象化的创作,以不一样的前卫现代的视角解读山城之美。)

  坐落于城市地标之中,将山城地貌特征融入到店面设计元素中,像每一个城市的蔚来中心一样,重庆蔚来中心也提供了专属城市特饮——“朝天门”,以在地食材原料进行调制,提供味觉上的地域化体验,以立体的感官方式将“重庆”的风貌方式呈现出来,可以说在重庆蔚来中心的名片深深的打上了山城的logo。

  如今,只要是一家新能源汽车品牌都喜欢套用“倡导生活方式”这个被用烂了但也玩不转的营销概念,但这个“玄学”般的概念硬是被蔚来玩出了花儿。

  如果说一层的产品展示销售区,还与一般汽车品牌的城市展厅相比没有太多新意的话,那么来到二层的客户休息空间,就能强烈感受到蔚来对“生活方式”这一概念诠释的多么直观和具象化,整个二层空间由Living Room休息区、Nio Cafe饮品吧台、Joy Camp儿童乐园、Library品牌博物馆、Forum小剧场和Lab办公空间六大独立区域组成。

  每一个区域的“完成度”都非常高,并非“充数”般的存在,在功能上配置很完善。

  在现场,蔚来总裁秦力洪表示,重庆蔚来中心可以给车主和蔚来的朋友们提供生日、会议、party和主题活动提供场地使用,在纵向上延伸扩大了二层空间的使用场景范围,让传统“VIP休息厅”这样的泛空间有了更多价值而非摆设。

  从现场的感受来看,蔚来中心确实会给人一种完全不同以往的品牌体验中心氛围,在来福士广场这样人流不息的嘈杂环境中,蔚来中心就像世外桃源,相信蔚来的车主逛来福士的“幸福指数”会大大提升,不得不说,蔚来“海底捞式”的人性化服务做得确实很极致。

  (二层客户区整体设计上采用去品牌、去logo化设计,弱化了品牌在整个空间中的存在感,站在客户的角度,营造出一个非标签化的轻松环境)

  在目前汽车行业整体处于寒冬期,自家产品受到诸多争议,第二季度财务报表不那么好看的大环境下,在这种看似不太容易直接产生利润的项目上,是什么动机让蔚来乐此不疲的大量投入资金进行扩张?

  蔚来与传统汽车厂商在经营模式上有着非常大的区别,除了产品本身,蔚来经营上核心主打的卖点就是贯穿整个车辆生命周期内的标准化配套服务——目前很多汽车厂都在尝试这种模式,但不得不承认蔚来是做得最彻底的一家。这是蔚来打造Nio House这种垂直化服务综合性场所的原动力和出发点,在很多人看来,很多细节可能有些“用力过猛”,但作为蔚来的潜在消费客户群体——新中产和精英阶层,这些细节和高规格、贴心细致的服务都是打动他们的点。

  (开业当天现场,蔚来请到了车主分享用车心得,看得出蔚来的车主是一批愿意尝新,热爱生活的社会中坚力量分子,也看的出来他们确实很热爱这个品牌,蔚来在品牌形象的打造上,起码对于已经成为车主的这一部分人群来说是正面向上的。)

  秦力洪表示,作为一家年轻的汽车品牌,蔚来选择把服务放到首要位置,在布局和培育市场的初期,这样的巨额投入是必须的,但也不会一直这样“烧钱”下去,随着产品的改进完善和良好的服务口碑效应,本港台报码现场直播!蔚来汽车的财务指标是有信心好转的。

  在现场,秦力洪透露了9月份蔚来内部统计的交付量:2019辆(蔚来目前单月最高交付量)。在补贴退坡和市场下行的大环境下,销量还能呈现上扬的趋势,也显示出蔚来的后劲——截稿前,最新的消息是蔚来第三季度的交付总量为4799辆,环比增35.1%,同比增47%。

  中国汽车的豪华之路,一直都在摸索中前行,任何单一产品都可以看上去“很豪华”,最简单粗暴的方式就是“堆工堆料”。但对一个品牌来说,尤其是一个新生的国产新能源汽车品牌,要想给人以高端、豪华的形象,仅仅是优秀的产品这一个硬实力还远远不够(何况蔚来的产品目前还离完美有很长一段路要走),生态链、服务这些软实力也同样重要,甚至要高于产品本身。蔚来一开始的高端定位很明确,还选择了服务先行的“Hard模式”,在中国品牌中,还没有前人成功的杀出过一条血路来,蔚来能否成为第一个吃到螃蟹的那个品牌,大家不妨拭目以待。


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